Promo 1917
Je
suis preneur de toutes informations complémentaires, corrections,
concernant les prmos d'élèves, pour toutes les périodes et sur toute la
France. Benoît MAURY eleves.sncf@gmail.com
@openoffice
1917
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Identité |
Ph |
Lieu |
Précisions |
Lien |
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KNECHT |
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Cie du Midi, Lourdes |
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Journal
Paris Pyrénées, supplément La Vie du Rail n° 770 du 06/11/1960
ph Suppl VDR - 1340
collection Rails et Histoire
Tarbes, Hautes-Pyrénées
Départ à la retraite de M. KNECHT, chef de bureau du 7ème arrond Ex. le 30 septembre, dans la grande salle du buffet de la gare de Tarbes.
Il entre à la compagnie des chemins de fer du Midi en 1917 comme élève-comptable à la gare de Lourdes, puis à Tarbes et à Bagnères. En 1919 il est nommé à Paris comme élève commis, puis mineur expéditionnaire en 1920. Il revient à Tarbes en qualité d'expéditionnaire en 1923. Le service régional l'attire, il regagne Paris où il gravit les échelons de la hiérarchie. On le trouve contrôleur technique en 1936. En 1940, il est muté au service de la surveillance générale à Bordeaux où il est nommé contrôleur technique principal. On le suit ensuite à Béziers en 1945, puis à Toulouse en 1946 avec le grade de sous-inspecteur, puis chef de bureau adjoint en 1949. En 1955, il est nommé chef de bureau de 2ème classe à l'arrondissement de Tarbes et enfin chef de bureau de 1ère classe le 01/01/1959.
ph Suppl VDR - 1340
collection Rails et Histoire
Tarbes, Hautes-Pyrénées
Départ à la retraite de M. KNECHT, chef de bureau du 7ème arrond Ex. le 30 septembre, dans la grande salle du buffet de la gare de Tarbes.
Il entre à la compagnie des chemins de fer du Midi en 1917 comme élève-comptable à la gare de Lourdes, puis à Tarbes et à Bagnères. En 1919 il est nommé à Paris comme élève commis, puis mineur expéditionnaire en 1920. Il revient à Tarbes en qualité d'expéditionnaire en 1923. Le service régional l'attire, il regagne Paris où il gravit les échelons de la hiérarchie. On le trouve contrôleur technique en 1936. En 1940, il est muté au service de la surveillance générale à Bordeaux où il est nommé contrôleur technique principal. On le suit ensuite à Béziers en 1945, puis à Toulouse en 1946 avec le grade de sous-inspecteur, puis chef de bureau adjoint en 1949. En 1955, il est nommé chef de bureau de 2ème classe à l'arrondissement de Tarbes et enfin chef de bureau de 1ère classe le 01/01/1959.
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Identité |
Ph |
Lieu |
Précisions |
Lien |
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MOULIN |
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Tours (37) |
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Journal
Manche-Océan, supplément La Vie du Rail n° 772 du 20/11/1960
ph Suppl VDR - 1349
collection Rails et Histoire
Saintes, départ en retraite au service EX.
43 années au service du rail … tel est le bilan de la belle carrière cheminote de M. MOULIN, chef de gare adjoint.
Il entre au chemin de fer à Tours en 1917, où il débute comme "trente-sous". Il exerce par la suite dans différents postes en Bretagne. Pendant l'occupation on le retrouve à Saint-Nazaire où il est successivement promu, sur place, sous-chef de gare de 2ème classe, sous-chef de gare de 1ère classe et sous-chef de gare principal. Il vient à Saintes en 1958, où il termine sa carrière comme adjoint au chef de gare principal.
ph Suppl VDR - 1349
collection Rails et Histoire
Saintes, départ en retraite au service EX.
43 années au service du rail … tel est le bilan de la belle carrière cheminote de M. MOULIN, chef de gare adjoint.
Il entre au chemin de fer à Tours en 1917, où il débute comme "trente-sous". Il exerce par la suite dans différents postes en Bretagne. Pendant l'occupation on le retrouve à Saint-Nazaire où il est successivement promu, sur place, sous-chef de gare de 2ème classe, sous-chef de gare de 1ère classe et sous-chef de gare principal. Il vient à Saintes en 1958, où il termine sa carrière comme adjoint au chef de gare principal.
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Identité |
Ph |
Lieu |
Précisions |
Lien |
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REY Armand Paul |
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Cie du Midi, Ceilhes-Roqueredonde (34) |
Né 1901 décès 1975 |
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Journal
Paris-Pyrénées, supplément La Vie du Rail n° 789 du 19/03/1961
ph Suppl VDR - 1394
collection Rails et Histoire
Paris, départ en retraite au service général exploitation
Départ en retraite le 1er février 1961
M. REY chef d'études administratives principal de 2ème classe
Il est fils de cheminots, sa mère était garde barrière et son père cantonnier.
Il est né le 14/07/1901 à Joncels sur la ligne de Béziers à Neussargues.
Il entre à la Compagnie du Midi à Ceilhes-Roqueredonde en qualité d'élève comptable, le 23/04/1917. Il complète sa formation au Bousquet-d'Orb.
Son service militaire effectué au train des équipages, il est réintégré le 07/05/1924 en qualité de facteur aux écritures à Espalion ; quelques mois après, il vient à Saint-Affrique, puis à Bédarieux et enfin à Coursan avec le grade de facteur enregistrant à compter du 01/07/1927.
Nommé en 1932, intérimaire à Béziers, il subit avec succès en 1936 le concours de sous-chef de gare de 2ème classe et est affecté en cette qualité à Sète d'abord, et Béziers ensuite. C'est en 1937, à la création de la SNCF, qu'il monte à Paris et fini au service régional le reste de sa carrière. Il termine à l'échelle 18 en qualité de chef d'études administratives de 2ème classe.
ph Suppl VDR - 1394
collection Rails et Histoire
Paris, départ en retraite au service général exploitation
Départ en retraite le 1er février 1961
M. REY chef d'études administratives principal de 2ème classe
Il est fils de cheminots, sa mère était garde barrière et son père cantonnier.
Il est né le 14/07/1901 à Joncels sur la ligne de Béziers à Neussargues.
Il entre à la Compagnie du Midi à Ceilhes-Roqueredonde en qualité d'élève comptable, le 23/04/1917. Il complète sa formation au Bousquet-d'Orb.
Son service militaire effectué au train des équipages, il est réintégré le 07/05/1924 en qualité de facteur aux écritures à Espalion ; quelques mois après, il vient à Saint-Affrique, puis à Bédarieux et enfin à Coursan avec le grade de facteur enregistrant à compter du 01/07/1927.
Nommé en 1932, intérimaire à Béziers, il subit avec succès en 1936 le concours de sous-chef de gare de 2ème classe et est affecté en cette qualité à Sète d'abord, et Béziers ensuite. C'est en 1937, à la création de la SNCF, qu'il monte à Paris et fini au service régional le reste de sa carrière. Il termine à l'échelle 18 en qualité de chef d'études administratives de 2ème classe.
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