Promo 1917

 

Je suis preneur de toutes informations complémentaires, corrections, concernant les promos d'élèves, pour toutes périodes et sur toute la France : Benoît MAURY eleves.sncf@gmail.com

1917

  

 

Identité	Ph	Lieu	Précisions	Lien
KNECHT		Cie du Midi, Lourdes

 

Journal Paris Pyrénées, supplément La Vie du Rail n° 770 du 06/11/1960
ph Suppl VDR - 1340
collection Rails et Histoire
Tarbes, Hautes-Pyrénées
Départ à la retraite de M. KNECHT, chef de bureau du 7^ème arrond Ex. le 30 septembre, dans la grande salle du buffet de la gare de Tarbes.
Il entre à la compagnie des chemins de fer du Midi en 1917 comme élève-comptable à la gare de Lourdes, puis à Tarbes et à Bagnères. En 1919 il est nommé à Paris comme élève commis, puis mineur expéditionnaire en 1920. Il revient à Tarbes en qualité d'expéditionnaire en 1923. Le service régional l'attire, il regagne Paris où il gravit les échelons de la hiérarchie. On le trouve contrôleur technique en 1936. En 1940, il est muté au service de la surveillance générale à Bordeaux où il est nommé contrôleur technique principal. On le suit ensuite à Béziers en 1945, puis à Toulouse en 1946 avec le grade de sous-inspecteur, puis chef de bureau adjoint en 1949. En 1955, il est nommé chef de bureau de 2^ème classe à l'arrondissement de Tarbes et enfin chef de bureau de 1^ère classe le 01/01/1959.

 

Identité	Ph	Lieu	Précisions	Lien
MOULIN		Tours (37)

 
Journal Manche-Océan, supplément La Vie du Rail n° 772 du 20/11/1960
ph Suppl VDR - 1349
collection Rails et Histoire
Saintes, départ en retraite au service EX.
43 années au service du rail … tel est le bilan de la belle carrière cheminote de M. MOULIN, chef de gare adjoint.
Il entre au chemin de fer à Tours en 1917, où il débute comme "trente-sous". Il exerce par la suite dans différents postes en Bretagne. Pendant l'occupation on le retrouve à Saint-Nazaire où il est successivement promu, sur place, sous-chef de gare de 2^ème classe, sous-chef de gare de 1^ère classe et sous-chef de gare principal. Il vient à Saintes en 1958, où il termine sa carrière comme adjoint au chef de gare principal.