Promo 1948 - 2ème partie
Je suis preneur de toutes informations complémentaires, corrections, concernant les promos d'élèves, pour toutes périodes et sur toute la France : Benoît MAURY eleves.sncf@gmail.com
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Identité |
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Lieu |
Précisions |
Lien |
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DECAMPS Guy Maurice Octave |
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Arques (76) |
né 1931 décès 2012 |
Journal Nouvelles Ouest
supplément La Vie du Rail n° 2087 du 26/03/1987
ph suppl VDR 1067
collection Rails et Histoire
Départ en retraite de M. Guy DECAMPS
Chef de service mouvement principal
Les principales étapes de sa carrière : 1948, Arques, élève mineur, 1951 service militaire, 1956 Foucart-Alvimère facteur mixte, 1957 Pont de l’Arche facteur enregistrant de 2ème classe, 1961 Petit-Quevilly facteur enregistrant de 1ère classe, 1963 Sotteville facteur chef. En 1966, reçu à l’examen de sous-chef de gare de 2ème classe, il est nommé à Dieppe en 1968.
ph suppl VDR 1067
collection Rails et Histoire
Départ en retraite de M. Guy DECAMPS
Chef de service mouvement principal
Les principales étapes de sa carrière : 1948, Arques, élève mineur, 1951 service militaire, 1956 Foucart-Alvimère facteur mixte, 1957 Pont de l’Arche facteur enregistrant de 2ème classe, 1961 Petit-Quevilly facteur enregistrant de 1ère classe, 1963 Sotteville facteur chef. En 1966, reçu à l’examen de sous-chef de gare de 2ème classe, il est nommé à Dieppe en 1968.
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Identité |
Ph |
Lieu |
Précisions |
Lien |
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DUBOC Roland André |
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né 1932 |
Journal Nouvelles Ouest
supplément La Vie du Rail n° 2139 du 07/03/1988
ph suppl VDR 1125
collection Rails et Histoire
Mantes-la-Jolie, départ en retraite de M. Roland DUBOC
23/01/1988
Il est né en juillet 1932 dans le XVème arrondissement de Paris. Il entre à la SNCF le 01/11/1948 comme élève transport.
(Il s'agissait d'un recrutement sur concours du niveau BE à l'époque, BEPC ultérieurement. Mais si officiellement ce mode de recrutement existe toujours, dans les faits il a disparu depuis 2 ans. Il a donné naissance à la majeure partie de l'encadrement actuel de la fonction transport, les temps changent … les exigences aussi.)
Sa première gare d'attache est Houilles-Carrières. Mais il apprend son métier dans différentes gares du secteur : Houilles, Maisons-Laffitte, Le Pecq, Le Stade, Conflans … Sont présents ce soir, Claude POSNIC, Jean NIEUTIN et Gérard BURNAND, ils étaient parmi les 22 élèves de la promotion 48 de Paris-Saint-Lazare.
Cet apprentissage sur le terrain alterne avec une formation en école professionnelle et différents stages bien connus de toutes les générations d'élèves : Malicorne dans la Sarthe, stage de ski aux Bossons et vacances d'été à Saint-Hilaire-de-Riez.
Après 2 années de formation, il passe le concours d'élève mineur (9ème sur 92 inscrits). A la suite de quoi il est nommé mineur facteur enregistrant à Achères. A 21 ans, il part au service militaire en Allemagne et revient 18 mois plus tard à Achères. En décembre 1954 il part travailler en gare d'Aubergenville. Il se marie en octobre 1955 avec une fille de Triel. Quelques mois après il est muté à Meulan. En avril 1956, il est rappelé sous les drapeaux et passe 7 mois en Algérie en zone opérationnelle. Il revient à Meulan en juillet 1958 et est promu au grade supérieur. Il est promu facteur chef à Bueil. En mai 1962 il réussit l'examen d'accès à la maîtrise. Avril 1964 : il est promu sous-chef de gare de 3ème classe à Achères, chargé de la formation des trains de marchandises au poste B. En novembre 1965, il vient renforcer l'équipe du poste d'aiguillage de la gare de Poissy et participe aux travaux d'électrification. Juillet 1966 : nouvelle promotion comme sous-chef de gare de 2ème classe au Havre où il exerce la fonction de chef de service dans les différents chantiers de cette gare. Janvier 1971 : 3ème retour à Achères, à l'occasion d'une promotion comme sous-chef de gare de 1ère classe dans la fonction de responsable opérationnel du triage. 2 ans après, le 01/01/1973, il est promu sous-chef de gare principal à Paris-Montparnasse, chef de service au poste principal d'aiguillage. En septembre 1974, il revient de nouveau à Achères pour y exercer la même activité. Puis il est inclus dans l'équipe de direction de la gare. En juillet 1980, il est à Mantes comme chef de gare de 1ère classe. En janvier 1982 il prend les fonctions de chef de gare de Mantes au grade de chef de gare principal.
ph suppl VDR 1125
collection Rails et Histoire
Mantes-la-Jolie, départ en retraite de M. Roland DUBOC
23/01/1988
Il est né en juillet 1932 dans le XVème arrondissement de Paris. Il entre à la SNCF le 01/11/1948 comme élève transport.
(Il s'agissait d'un recrutement sur concours du niveau BE à l'époque, BEPC ultérieurement. Mais si officiellement ce mode de recrutement existe toujours, dans les faits il a disparu depuis 2 ans. Il a donné naissance à la majeure partie de l'encadrement actuel de la fonction transport, les temps changent … les exigences aussi.)
Sa première gare d'attache est Houilles-Carrières. Mais il apprend son métier dans différentes gares du secteur : Houilles, Maisons-Laffitte, Le Pecq, Le Stade, Conflans … Sont présents ce soir, Claude POSNIC, Jean NIEUTIN et Gérard BURNAND, ils étaient parmi les 22 élèves de la promotion 48 de Paris-Saint-Lazare.
Cet apprentissage sur le terrain alterne avec une formation en école professionnelle et différents stages bien connus de toutes les générations d'élèves : Malicorne dans la Sarthe, stage de ski aux Bossons et vacances d'été à Saint-Hilaire-de-Riez.
Après 2 années de formation, il passe le concours d'élève mineur (9ème sur 92 inscrits). A la suite de quoi il est nommé mineur facteur enregistrant à Achères. A 21 ans, il part au service militaire en Allemagne et revient 18 mois plus tard à Achères. En décembre 1954 il part travailler en gare d'Aubergenville. Il se marie en octobre 1955 avec une fille de Triel. Quelques mois après il est muté à Meulan. En avril 1956, il est rappelé sous les drapeaux et passe 7 mois en Algérie en zone opérationnelle. Il revient à Meulan en juillet 1958 et est promu au grade supérieur. Il est promu facteur chef à Bueil. En mai 1962 il réussit l'examen d'accès à la maîtrise. Avril 1964 : il est promu sous-chef de gare de 3ème classe à Achères, chargé de la formation des trains de marchandises au poste B. En novembre 1965, il vient renforcer l'équipe du poste d'aiguillage de la gare de Poissy et participe aux travaux d'électrification. Juillet 1966 : nouvelle promotion comme sous-chef de gare de 2ème classe au Havre où il exerce la fonction de chef de service dans les différents chantiers de cette gare. Janvier 1971 : 3ème retour à Achères, à l'occasion d'une promotion comme sous-chef de gare de 1ère classe dans la fonction de responsable opérationnel du triage. 2 ans après, le 01/01/1973, il est promu sous-chef de gare principal à Paris-Montparnasse, chef de service au poste principal d'aiguillage. En septembre 1974, il revient de nouveau à Achères pour y exercer la même activité. Puis il est inclus dans l'équipe de direction de la gare. En juillet 1980, il est à Mantes comme chef de gare de 1ère classe. En janvier 1982 il prend les fonctions de chef de gare de Mantes au grade de chef de gare principal.
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Identité |
Ph |
Lieu |
Précisions |
Lien |
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FEDERSPIEL Jacques |
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Est |
Metz (57) |
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Identité |
Ph |
Lieu |
Précisions |
Lien |
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GEORGES Gérard |
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Nord |
St Aubert (59) |
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Identité |
Ph |
Lieu |
Précisions |
Lien |
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GIRIN Antoine Marc |
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Le Coteau (1942) |
né le 28/07/1931 à Saint Etienne, cheminot CFTC puis CFDT, délégué du personnel (1957-1959) |
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Identité |
Ph |
Lieu |
Précisions |
Lien |
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GRIMAUX Raymond Aimé Camille |
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Le Pallet (44) |
né 1930 décès 1996 |
Journal Nouvelles Ouest supplément La Vie du Rail n° 2006 du 15/08/1985
ph suppl VDR 986
collection Rails et Histoire
Nantes, départ en retraite de M. Raymond GRIMAUX
Chef agent mouvement principal
Entré à la SNCF, comme élève exploitation. Le Pallet est sa première résidence, Nantes sa dernière. Il a exercé le métier d’intérimaire pendant 29 ans.
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Identité |
Ph |
Lieu |
Précisions |
Lien |
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JULLIE Henri |
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Ouest |
Fougères (35) |
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Identité |
Ph |
Lieu |
Précisions |
Lien |
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LE CHYPRE Pierre |
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arrond. Paris-Montparnasse |
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Identité |
Ph |
Lieu |
Précisions |
Lien |
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LEMOINE Marcel |
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Journal Nouvelles Ouest
- Supplément La Vie du Rail n° 2066 du 30/10/1986
ph Suppl VDR - 1041
source collection Rails et Histoire
Rouen, départ en retraite de M. Marcel LEMOINE
19/06/1986
Inspecteur honoraire à DT23
Il débute en Bretagne, son pays natal, comme élève mineur. A la fin de son stage, il part au service militaire. Peu après sa réadmission, il épouse une Rennaise et le couple s’expatrie vers la Normandie qu’il ne quitte plus.
ph Suppl VDR - 1041
source collection Rails et Histoire
Rouen, départ en retraite de M. Marcel LEMOINE
19/06/1986
Inspecteur honoraire à DT23
Il débute en Bretagne, son pays natal, comme élève mineur. A la fin de son stage, il part au service militaire. Peu après sa réadmission, il épouse une Rennaise et le couple s’expatrie vers la Normandie qu’il ne quitte plus.
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Identité |
Ph |
Lieu |
Précisions |
Lien |
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LUCAS Roger |
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La Haye-Pesnel (50) |
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Journal Nouvelles Ouest
- Supplément La Vie du Rail n° 2124 du 24/12/1987
ph Suppl VDR - 1095
source collection Rails et Histoire
Paris-Saint-Lazare, départ en retraite de M. Roger LUCAS
30/09/1987
Il entre au service du chemin de fer le 01/11/1948, en qualité d'élève bureau à La Haye-Pesnel, petite gare de 6ème classe dans la région de Folligny. A 19 ans il passe le concours de mineur facteur enregistrant. Il roule sa bosse dans une fonction d'intérimaire de 3ème classe dans le secteur de Folligny, Granville. Puis c'est le service militaire. Au retour il rejoint Granville. Puis, c'est la promotion de facteur chef et son arrivée à Lisieux en qualité de secrétaire d'agence. A 27 ans, il est promu sous-chef de gare de 3ème classe à Carentan, puis à Folligny. Il se présente et réussit l'examen de barrage. Il est promu sous-chef de gare de 2ème classe à Sotteville en août 1968, puis à Paris-Saint-Lazare, sous-chef de gare de 1ère classe. Il est affecté au PRS comme adjoint du chef de circulation. Puis il débarque à la porte 21 : le saint des saints de la gare Saint-Lazare.
Il reçoit la lettre lui conférant le grade de chef de gare principal honoraire de la SNCF.
ph Suppl VDR - 1095
source collection Rails et Histoire
Paris-Saint-Lazare, départ en retraite de M. Roger LUCAS
30/09/1987
Il entre au service du chemin de fer le 01/11/1948, en qualité d'élève bureau à La Haye-Pesnel, petite gare de 6ème classe dans la région de Folligny. A 19 ans il passe le concours de mineur facteur enregistrant. Il roule sa bosse dans une fonction d'intérimaire de 3ème classe dans le secteur de Folligny, Granville. Puis c'est le service militaire. Au retour il rejoint Granville. Puis, c'est la promotion de facteur chef et son arrivée à Lisieux en qualité de secrétaire d'agence. A 27 ans, il est promu sous-chef de gare de 3ème classe à Carentan, puis à Folligny. Il se présente et réussit l'examen de barrage. Il est promu sous-chef de gare de 2ème classe à Sotteville en août 1968, puis à Paris-Saint-Lazare, sous-chef de gare de 1ère classe. Il est affecté au PRS comme adjoint du chef de circulation. Puis il débarque à la porte 21 : le saint des saints de la gare Saint-Lazare.
Il reçoit la lettre lui conférant le grade de chef de gare principal honoraire de la SNCF.
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Identité |
Ph |
Lieu |
Précisions |
Lien |
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MUNDEL Jean Théodore |
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région de Strasbourg, Wasselonne (67) |
né 17/11/1931 à Strasbourg, décédé 13/05/2005 à Strasbourg |
Article
La Vie du Rail n° 4055 du 22/08/2025, ph LVDR - 17
Jean MUNDEL est décédé le 13 mai, il avait 93 ans.
A 17 ans, il est embauché comme élève de l'exploitation en gare de Wasselonne. Il effectue son service militaire dans les Trains. Libéré des obligations militaires, il suit la carrière classique des élèves et évoluera jusqu'à devenir chef de l'Établissement commercial Trains à Strasbourg. Il avait fait valoir ses droits à la retraite en 1988 en tant que Fonctionnaire Supérieur sur le poste de chef d'Établissement de la gare de Strasbourg.
Jean était président d'honneur de l'amicale Les Retrouvailles et doyen de l'association.
La cérémonie religieuse de ses obsèques s'est déroulée le 20 mai au temple protestant de Vendenheim.
Jean MUNDEL est décédé le 13 mai, il avait 93 ans.
A 17 ans, il est embauché comme élève de l'exploitation en gare de Wasselonne. Il effectue son service militaire dans les Trains. Libéré des obligations militaires, il suit la carrière classique des élèves et évoluera jusqu'à devenir chef de l'Établissement commercial Trains à Strasbourg. Il avait fait valoir ses droits à la retraite en 1988 en tant que Fonctionnaire Supérieur sur le poste de chef d'Établissement de la gare de Strasbourg.
Jean était président d'honneur de l'amicale Les Retrouvailles et doyen de l'association.
La cérémonie religieuse de ses obsèques s'est déroulée le 20 mai au temple protestant de Vendenheim.
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Identité |
Ph |
Lieu |
Précisions |
Lien |
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NIEUTIN Jean |
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cf. fiche de Roland DUBOC promo 1948 |
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Identité |
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Lieu |
Précisions |
Lien |
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POSNIC Claude |
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cf. fiche de Roland DUBOC promo 1948 |
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Identité |
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Lieu |
Précisions |
Lien |
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VAN MEEREN |
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Roncq (59) |
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Journal Nouvelles Ouest
- Supplément La Vie du Rail n° 2106 du 13/08/1987
ph Suppl VDR - 1088
source collection Rails et Histoire
Rennes, départ en retraite de M. VAN MEEREN
25/06/1987
Il entre à la SNCF comme élève exploitation en 1948 à Roncq dans la banlieue de Tourcoing. 2 ans plus tard, il passe avec succès le concours de facteur enregistrant et est nommé à Tourcoing. En 1952/1953 il est au service militaire et termine au grade de sous-lieutenant.
Il reçoit l'honorariat de son grade.
ph Suppl VDR - 1088
source collection Rails et Histoire
Rennes, départ en retraite de M. VAN MEEREN
25/06/1987
Il entre à la SNCF comme élève exploitation en 1948 à Roncq dans la banlieue de Tourcoing. 2 ans plus tard, il passe avec succès le concours de facteur enregistrant et est nommé à Tourcoing. En 1952/1953 il est au service militaire et termine au grade de sous-lieutenant.
Il reçoit l'honorariat de son grade.
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